爱达邮轮（Adora Cruises）2月8日宣布在首艘国产大型邮轮爱达·魔都号上迎来第100万名宾客，2026年，爱达邮轮旗下爱达·魔都号及爱达·地中海号将总计运营超150个航次。不仅是爱达邮轮，皇家加勒比和地中海邮轮也都在2026年有一系列以上海等中国城市为母港的邮轮航线计划，上海邮轮经济正在持续升级。
目前，爱达邮轮运营三艘大型邮轮——首艘国产大型邮轮爱达·魔都号、“艺术之船”爱达·地中海号和星旅远洋邮轮旗下“鼓浪屿”号。
“今天迎来第100万名宾客也是说明邮轮市场的繁荣以及游客对我们的信任，我们一直在打造‘邮轮+文化’商业模式，发挥本土特色，结合敦煌、哪吒等文化元素，餐饮有70%左右是中餐。2026年，我们还会继续以多母港的方式运作，实现从南到北全域覆盖，三船八母港。未来，我们还将会考虑将邮轮部署到其他国内及海外港，致力于让邮轮发展为‘一带一路’建设标志性工程。”爱达邮轮市场营销与电子商务助理副总裁贾璎告诉第一财经记者。
据了解，2026年，爱达·魔都号将继续运营80余个航次，主要以上海为母港，今年8月，爱达·魔都号将首次部署深圳母港，开启东南亚之旅。爱达·地中海号将充分发挥多母港优势，以天津、广州、厦门、青岛、大连、深圳等城市为母港，灵活部署。今年4月10日，爱达·地中海号将从厦门国际邮轮母港出发，开启菲律宾与越南之旅。同时，第二艘国产大型邮轮爱达·花城号现已实现全船贯通，建造工程总进度超91%，计划于2026年年底完成交付，该邮轮以广州南沙为母港开启运营，深耕粤港澳大湾区。
不仅是爱达邮轮，随着越来越多的国内和国际邮轮企业迅速发展，以上海为母港在新一年布局的企业不在少数。近期，皇家加勒比国际游轮大中华区总裁博杰明（Benjamin Bouldin）表示：“基于对中国出行趋势的持续洞察，皇家加勒比推出全新目的地，在2026-27航季，‘海洋光谱号’将继续全年部署在中国市场，以上海、香港母港为核心，深耕中国市场。”
地中海邮轮方面表示，今年3月，其环球航线将首次来到中国，MSC华丽号将停靠上海。同样，今年MSC荣耀号也会回归上海母港，开启“上海-釜山”双母港航次。
据上海海关统计，2025年全年，上海港累计进出境邮轮达544艘次，同比增长17.5%；经上海港乘坐邮轮出入境的旅客共计185.7万人次，同比大幅增长35.1%。上海海关积极落实《海关支持邮轮产业发展的措施》等一系列扶持政策，通过“中心+现场”协同作业与智慧海关建设，实现精准监管与无感通关的深度融合。
《上海市促进邮轮经济发展若干规定》指出，要有序发展外国籍邮轮多点挂靠航线，鼓励外国籍邮轮在国际航线运营中连续挂靠包含上海在内的两个及以上境内邮轮港口。鼓励邮轮公司和旅行社等相关企业加强邮轮旅游产品供给，开发多种类、多层次的邮轮旅游线路，丰富多业态融合的消费场景。鼓励邮轮公司拓宽邮轮船票销售渠道，推动直接销售、代理销售等多类型船票销售模式。交通部门应当加强邮轮船票管理，推动完善相关管理制度。
业界认为，邮轮经济拉动了出境游、入境游、餐饮和购物等多重消费，在即将到来的春节，随着多个邮轮航次的开启，也将在上海掀起新一轮消费热潮。
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乐琰
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